柴油机主要使用在在商用车、工程机械、农机、船舶、发电等方面，是生产工具的动力之源。因此其销量可做为经济活跃度的晴雨表，所以备受关注。

  中内协最新多个方面数据显示，2025年1-11月我国单缸柴油机销量销量为89.79万台，同比增长了3.98%，常柴、常发、四方等销量领先。

  而市场规模更大的多缸柴油机市场，同期销量为377.17万台，同比增长了6.93%。整体表现可以说，还是很值得肯定的。

  那么在2025年1-11月的多缸柴油机市场，我国哪些柴油机制造商的销量，走在全行业的前面呢？我们来具体分享一下！

  中国一汽集团所属的解放动力，2025年1-11月多缸柴油机累计销量为15.38万台，市场占有率为4.08%，居行业第10位。

  解放动力公司的总部设在无锡，始建于1943年，前身是无锡柴油机厂和大连柴油机厂。它是一汽解放重卡、中卡、轻卡等车型主要的动力供应商。

  蜂巢动力隶属于长城汽车，是我国多缸柴油机市场销量第9位的厂商。1-11月其市场占有率为4.15%，累计销量为15.65万台。长城汽车是我国最大的皮卡制造商，也是柴油发动机的使用大户。

  上海新动力隶属于上汽集团，前身是上海柴油机厂，最早创建于1947年。2025年1-11月其多缸柴油机销量为15.8万台，拿下了4.19%的市场占有率。

  江铃汽车来自江西南昌，是多缸柴油机市场第7大厂商，其旗下也有皮卡、轻卡、客车等主机厂。江铃的多缸柴油机在2025年1-11月的累计销量为18.63万台，市场占比为4.94%，排名行业第7位。

  2025年1-11月我国多缸柴油机销量第6位的厂商，是一家合资发动机企业——东风康明斯，同期销量为20.14万台，市场占有率为5.34%。

  来自浙江新昌县的新柴，是中小缸径柴油机的明星企业，是我国工程机械用柴油机的一哥。2025年1-11月其累计销量为22.78万台，拿下了6.04%的市场占有率，是行业第5大厂商。

  来自安徽滁州全椒县的全柴动力，在2025年1-11月实现了30.77万台多缸柴油机的销量，居行业第4位，市场占比达到了8.16%。

  由于云南柴油机厂发展而来的云内动力，总部设在昆明市，是我国销量前三甲的多缸柴油机集团。2025年1-11月云内动力的多缸柴油机销量为32.02万台，市场占有率为8.49%。

  来自广西玉林的玉柴集团，是我国第二大的多缸柴油机厂商，也是行业内仅有的2家市场占有率超过10%的企业。玉柴的同期销量为51.48万台，市场占有率达到了13.65%。

  全国最大的多缸柴油机企业，是来自山东潍坊的潍柴控股集团，1-11月的市场占有率为19.27%，累计销量达到了72.68万台，稳居行业首位。

  总的来看，我国多缸柴油机10强厂商，2025年1-11月的市场占有率合计达到了78.33%，市场占有率近80%，集中度并不算太高。

  这是因为多缸柴油机的销量主要是来自商用车，1-11月商用车用的柴油机销量为185.01万台，占到了比了近50%。

  而且很多商用车巨头旗下都有自己的发动机工厂，也占据了不少的市场份额例如，福田汽车旗下就有富康、欧康动力，郑州日产皮卡也有自己的发动机。

  另附，2025年1-11月中国多缸柴油机销量10强厂商名单，数据源于：中国内燃机协会。

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