当我国以2000万美元买下锈迹斑斑的瓦良格号时，西方媒体曾讪笑这是买了个铁疙瘩。但乌克兰动力专家科瓦尔斯基却直截了当地说：光那四台TB-12蒸汽轮机就值回票价！这位参加过苏联航母规划的白叟掰着手指算账：单台功率3.7万千瓦，全新状态下每台造价超500万美元，四台动力包满足推进六万吨巨舰飙出30节航速——这组数据至今仍是重型航母的黄金规范。

  但是当我国工程师初次掀开机舱盖时，眼前的现象令人窒息。本该被真空密封的动力舱布满蛛网般的管线残骸，控制台像被掏空的蜂巢，核心部件早已不知去向。这与乌克兰方面声称的无缺封存构成鲜明对比，更让发动机价值两千万的说法显得错综复杂。事实上，这些诞生于1980年代的蒸汽轮机若按废铁计价，市场价不超越百万美元。

  但军事配备的价值历来不能简略按残值核算。曾参加辽宁舰改造的工程师李明泄漏，即使只剩空壳，TB-12的管路布局、齿轮组规划仍是价值连城。苏联将蒸汽轮机体积压缩到西方同款的2/3，这种极致规划理念让我国少走了十年弯路。更要害的是，瓦良格的舰体结构就像一本立体教科书，从飞翔甲板钢材配方到机库升降机轨迹，处处暗藏玄机。

  这笔买卖的真实彩蛋在三年后揭晓。跟着50余名乌克兰专家团队抵达大连，包含航母总师巴比奇在内的技能骨干开端手把手教授焊接工艺。他们带来的不仅是图纸，更是苏联用40年时刻、7艘航母试错堆集的肌肉回忆。现在福建舰选用的电磁弹射技能，其动力分配计划正脱胎于瓦良格原始规划。

  回望二十年前那场争议，2000万美金终究买到了什么？或许正如水兵配备专家王海洋所说：咱们买的不是一堆钢铁，而是跳过了航母研制的描摹阶段，直接获得了狂草的真迹。当辽宁舰劈波斩浪时，那些关于发动机价格的争辩早已不再重要——在战略博弈的棋盘上，有些买卖的价值需求放在二十年后的坐标里才干看清。