电车究竟能不能完全替代油车还说禁绝，但有一点现已很明显——小型油车，是真的“快撑不下去了”。

  由于那会儿，飞度月销轻松过万，卡罗拉、轩逸这种紧凑级轿车也得靠它们来带热度。

  以群众POLO为例，在售款的指导价是9.09万起，但现在遍及优惠3万左右。

  要知道，这类小型车自身赢利就极薄，曩昔最多也就让个几千块意思意思，现在一刀砍下去便是3万，真的匪夷所思。

  尽管账面上的指导价还写着9.78万起，但真要去问价，裸车价格早就探到6.78-7.25万区间了。

  你想想，七八万曾经能买到的飞度、POLO，现在依旧是1.5L、1.4T的小排量发动机，动力平平，油耗也不见得低到哪去。

  乃至把预算再往上凑一点，还有秦L DM-i、银河L6这种装备拉满的A级车…

  一个是续航、装备、智能化全都对标二十万等级的“新物种”，顾客怎样选，其实不言自明。

  曩昔七八万预算，能买到一辆通勤代步、省心省油的小车，就现已算是“值了”。

  相同七八万的预算，能买到的早已不是“牵强代步”的小车，而是大空间、智能座舱、低能耗的新能源。

  哪怕预算再往上凑两三万，秦L DM-i、银河L6这种A级车，不只装备拉满，归纳本钱还比油车更低。

  这意味着，顾客的挑选早就从“要不要买车”，变成了“已然要买，为啥不买更先进的那一台”。

  电车会不会完全替代油车还不好说，但小型油车的“团体落潮”，现已是摆在眼前的实际。

  假如 a 级、b 级、乃至 c 级车上，新能源车也没多少短板了，固态电池还量产装车——